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提早执行国六标准 限购政策,溫暖的海南岛却在2018让好几家自主品牌感受到史无前例的凉意。
有新闻媒体,海南省限购政策推行以后,接近有10个汽车知名品牌代理商退网,包含众泰汽车、福特野马、幻速、比速、杯子、英致等。

海南省的限购政策标准是:买车必须有海南本地的暂住证,且社保缴费满2年,海南当地人能够 没有理由参加摇号申请买车。在那样的现行政策危害下,豪华车品牌、合资与相对性整体实力较差的一部分自主品牌,展现出两极化的局势。
对奢华和合资而言,该购车的人還是想买车,销售量总的危害并不算太大;但针对这些价格低,精准定位较低的二线自主品牌而言,限购政策对其销售量导致了破坏性严厉打击。

以幻速知名品牌为例子,市场价格一般在三万-11万余元中间,目标客户人群的年薪在4万-六万元。
过去,幻速汽车4S店的顾客中有非常大一部分是外省人。
尤其是来到冬季,北方地区会出现大量“黑颈鹤群体”来海南越冬,掌握大量有关海南户籍新闻资讯,关心海南引进人才服务站,一般会小住2-3个月,租车自驾应用不方便,因此许多人要挑选买一辆价钱适度、足够的汽车,在海南越冬应用。
而限购政策一出,这种异地顾客就买不上车了。
而针对用户账户而言,尽管从八月份摇海口落户代办号申请至今,中标率均在78%之上。
但依据摇号申请城市的规律性看来,中标率会急剧下降,这就造成 当地顾客买车更为客观慎重——之前顾客很有可能只为买一辆六万元的车,但如今总算摇上号了,他会考虑到一步到位买台十万元之上的车,就算是借款。
因此品牌形象相对性较低的自海口落户主品牌,就无法和品牌形象高的合资相市场竞争了。

自主品牌中相对性极强的好意头、长城哈弗们,受影响也并不大
正由于这般,大家、丰田汽车、广州本田、曰产等知名品牌,在限购政策前后左右的市场销售状况转变并不大,但包含众泰汽车、福特野马、幻速、比速、杯子、英致以内的自主海南落户品牌,却遭受了猛击。
2018的海南,也许是中国车市的将来真实写照。
早前就刚开始限购政策的北进深等城市,早已出現了豪华车品牌汽车不愁卖,而中低端知名品牌愈来愈无法存活的局势,伴随着限购政策在愈来愈多城市刚开始执行,这些知名品牌积累欠缺、商品竞争能力欠缺的自主品牌,也许将愈来愈无法存活。

自主品牌能逃离海南,但不可以像铃木摩托那般逃离我国。假如真有那一天,也许将是很多知名品牌的末世。

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